hljxh 发表于 2005-7-4 22:28

火车撞骆驼 西部一铁路30多年怪事暴露生态难题

电地处内蒙古最西部的阿拉善境内,有这样一条连出稀奇事的特别铁路:乌吉铁路通车38年,几乎每年都会因黄沙埋道、骆驼上道,而出现火车被迫临时停车的怪事。特别是突发的火车撞骆驼两败俱伤的事件,一直没法妥善解决。30多年内,不完全统计已有近3000峰骆驼在这条铁路走上不归路!由此,也暴露出当地生态治理面临的一系列难题。历时6年修建,于1966年年底通车的乌吉线,是阿拉善境内唯一一条铁路干线。该铁路隶属包兰铁路支线,由阿左旗吉兰太起至乌海西站,全长130公里,主要运输吉兰太盐场所产食盐。由于这条铁路穿越乌兰布和沙漠,故从建成开始的那天起,这条铁路就连年累月遭受风沙侵袭和危害。据当地铁路部门测算,在130公里的总路程中沙害区段已从过去的90公里扩展到现在的102公里。从80年代初到现在的20多年时间,每年风沙阻路就达半年多时间。2002年4月,记者跟随这列火车实地采访时,因风沙埋道,火车被迫中途停运22小时,按全程统计时速可创吉尼斯世界纪录,因为每小时仅能行3公里!沙害让这里的生产、运输都受限制,虽饱受其苦,但当地恶劣环境下的交通还是舍不下这条运输生命线。尽管30多年里,阿左旗有关部门每年都会投入100多万元在沿线进行防沙治沙的生态治理,漫漫黄沙还是依然故我地跨上铁路,甚至无所顾及地爬上了共属宁蒙两地生态屏障的贺兰山。  风沙埋道和骆驼上道与火车相撞,都是乌吉线铁路运输面临的两大难题。该条线上只有4个火车站,但因上述这些意外情况的出现,使运行在这条线上的火车不得已经常临时停车,严重时可导致火车脱轨!  今年11月7日19时30分,乌吉线106KM+900M处再次发生一起火车与骆驼相撞事故,结果造成10峰骆驼死亡,其中4峰怀胎母驼也惨遭噩运。牧民彭道瑞一家6峰骆驼在这场飞来横祸中被撞死。同一路段、此事发生的十多天前,这里同样发生了火车撞骆驼事件。那一次事件中,由于情况紧急来不急刹车,为防相撞时巨大的挤压,火车司机一着急为了自救竟跳起来站到驾驶座后了。  由于乌吉线铁路大部分穿越阿左旗主要产驼区之一的吉兰泰草原,这里骆驼数量相对较多。而骆驼又属散养家畜,活动范围大,平时大多自由在草原上觅食,基本上无人看管放牧,有时难免要跑到铁路上,由于火车速度快、惯性大、发现危险后很难刹住车。因此这条铁路就成了骆驼的死亡之路。其中106工区处是事故最为高发的地段。因为这段铁路两边为了治沙植了一些树,并有1公里长的围栏。而当地一些牧民的骆驼又经常来这里采食围栏边的树叶,火车来时骆驼无处躲藏,惊慌中跑上了铁路。最多时一次竟撞死过27峰骆驼。通车38年来已有近3000峰骆驼惨死在火车轮下。骆驼被火车撞死之后,牧民往往很难得到相应的补偿,大多只有自认倒霉。有些牧民还因自家骆驼不断被轧死只好出外去打工谋生。而铁路部门却又认为骆驼上铁轨与火车相撞,损坏了铁路设备,还给铁路运输带来危险。  何时破解、谁来破解由此引出的当地环境保护与生态治理的难题?

许仙 发表于 2005-11-18 21:12

龂齿弹舌秀 发表于 2008-12-25 06:21

牛!就一个字牛牛牛牛牛

牛奶 发表于 2009-5-2 11:44

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松狮CHOWS 发表于 2021-6-15 22:21

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